فرضية جزيرة غاردنر

بعد اختفاء إيميليا إيرهارت تم البحث عنها مباشرة ، كانت فرضية جزيرة غاردنر "أكثر التفسيرات المرجحة" عن اختفاء إيرهارت ، حيث اقترح الفريق الدولي لاكتشاف الطائرات التاريخية أن إيرهارت طارت من دون بث الراديو لمدة ساعتين ونصف ساعة على طول الخط الذي أشارت إليه إيرهارت في اّخر تقرير لها ورد في هاولاند ، وصلت إلى جزيرة غاردنر التي لم تكن مأهولة حينها "تعرف الاّن باسم نيكومارورو" وهبطت إيرهارت على الشعاب المرجانية ولقيت حتفها هناك ، وجمعت أبحاث الفريق الدولي مجموعة كبيرة من الأدلة التي تدعم هذه الفرضية ، في عام 1940قام الضابط البريطاني جيرالد غالاغر بالبحث في الجزيرة و اتصل بالقادة لاسلكياً لإبلاغهم انه عثر على هيكل عظمي "ربما يكون لامرأة" بالإضافة لصندوق آلة مسدس من طراز قديم تحت شجرة في الركن الجنوبي الشرقي من الجزيرة ، فطلب منه إرسال هذه البقايا ، وفي عام 1941 أخذت السلطات البريطانية قياسات مفصلة للعظام وخلصت إلى أنها كانت لذكر ممتلئ الجسم ، و في عام 1998 أشار تحليلاً لبيانات القياس للأطباء الشرعيين إلى أن الهيكل العظمي كان "لأنثى طويلة القامة بيضاء من أصل شمال أوروبا"
ومن ضمن القطع التي اكتشفها الفريق الدولي في الجزيرة أدوات بدائية وألواح من الألومنيوم "يُعتقد أنها من بقايا الطائرة" و قطعة من الزجاج الذي يسستخدم في نوافذ السيارات بنفس دقة وانحناءات نافذة طائرة إلكترا مع حذاء يعود إلى الثلاثينات ويشبه حذاء إيرهارت في صور رحلتها حول العالم ، لكن تبقى هذه الأدلة استنتاجية وليست قاطعة أو مؤكدة ، في حين أن ابن زوج ايرهارت واسمه "جورج بوتنام" أبدى حماسة لأبحاث الفريق الدولي وقام بزيارة الجزيرة للبحث عن بقايا لها مع بعثة تتكون من 15 عضواً من الفريق الدولي في الفترة من 21 يوليو إلى 2 أغسطس 2007 للبحث عن قطع قديمة او متناثرة للطائرة وكذلك الحمض النووي ، ضمت تلك البعثة مجموعة من المهندسين وخبراء تقنيين وآخرين ، وأفادت التقارير أنهم وجدوا قطعاً إضافية لا يعلم أصلها بين الشعاب المرجانية التي أثرت فيها عوامل الأحوال الجوية ، بما في ذلك قطعة برونزية قد تكون من طائرة إيرهارت .

ماليزيا إيرلاينز الرحلة 653-1977

كانت رحلة ماليزيا إيرلاينز 1977-653 متجهة من بينانغ إلى سنغافورة ، واختفت بعد اقلاعها بفترة وجيزة عن شاشات الرادار ، كان يعتقد أن الطائرة قد تعرضت للخطف حيث انقطع الاتصال مع الطائرة بعد 20 دقيقة بالضبط من اقلاعها ، ولكن حتى لو أنها قد تعرضت للخطف لماذا يقطع الاتصال بها بعد اقلاعها بدقائق قليلة واختفاءها من على شاشات الرادار ، و في نهاية المطاف لا تزال لغزا،كبيراً   تم العثور على حطام الطائرة في وقت لاحق من نفس اليوم ، مع عدم وجود هيئات محددة أو أدلة على ما قد يكون قد حدث لتلك الطائرة.

في السادس من يوليو 1982 أقلعت طائرة إيروفولت الرحلة 411  من طراز إليوشن إل-62  من مطار شيريمتييفو الدولي من العاصمة السوفييتية آن ذاك في موسكو متوجهة إلى مطار داكار الدولي بالعاصمة السنغالية داكار ، كان على متنها 82 راكباً و8 من أفراد الطاقم ، وبعد إقلاع الطائرة بفترة قصيرة وعلى بعد عدة كيلومترات من المطار سقطت الطائرة وتحطمت بعد اشتعال النيران فيها ، ونتج عن هذا التحطم وفاة جميع ركاب الطائرة وجميع أفراد الطاقم ، بعد إقلاع   الطائرة بفترة وجيزة من المطار لاحظ قائد الطائرة وجود حريق في اثنين من المحركات إلا أن بعض التقارير الصحفية أفادت بأن رواية اشتعال النيران في المحركين كانت مجرد كذبة وتلفيق ، وأن الطائرة تحطمت لسبب آخرغير معروف وقام قائد الطائرة على الفور بإغلاق المحركين وقرر العودة مرة أخرى إلى مطار شيريميتييفو ، وأثناء محاولة قائد الطائرة العودة مرة أخرى للمطار باستخدام المحركين الأثنين الباقيين فقد الطيار السيطرة على الطائرة ، وسقطت بسرعة كبيرة في أحد الحقول المجاورة للمطار وتحطمت وأشتعلت النيران فيها ، وأدى ذلك إلى مقتل جميع من كانوا على متنهاولا يزال سر تحطم تلك الطائرة حتى الآن مجهولاً 

بان أمريكان

طائرة بان أمريكان الرحلة 151 التابعة لخطوط "بان إم" وهي من نوع لوكهيد كونستلليشن إل- 049  كانت في طريقها من العاصمة الغانية أكرا إلى مونروفيا في ليبيريا ، واصطدمت خلال نزولها بأحد التلال على ارتفاع 1050 قدم بجوار قرية تسمى سانويا بمقاطعة بونغ داخل الحدود الليبيرية على بعد 54 ميل من مطار روبرت بتاريخ 22 يونيو 1951 ولم ينج أحد من الحادث وكان عددهم 31 راكباً بالإضافة إلى 9 من الطاقم ، أبلغ طاقم تلك الطائرة لمطار روبرت بوجود تشويش وبأن راديو مطار داكار كان يتداخل مع راديو مطار روبرت في مونروفيا  وبعد ذلك فقدت الطائرة الساعة الرابعة وعشر دقائق مساءاً ، فتواصل البحث الجوي بدون الوصول إلى أي أثر للطائرة ! وفي الساعة 14:30 باليوم التالي 23 يونيو قام أحد أهالي قرية سانوي بإبلاغ القيادة بأن هناك طائرة اصطدمت بجانب أحد التلال على بعد 2.4 ميل من القرية وان جميع من كان على متنها قد مات ، وبعد يوم من البحث وجدت بقايا الطائرة وهي محطمة بالكامل ، الفحوصات على حطام الطائرة لم تعثر على أي خلل ميكانيكي ، وأيضا كان بها وقود كاف لمدة ثمان ساعات طيران ، والوزن كان من ضمن الحدود المسموح بها ، والطقس كان لابأس به وكل الأمور كانت سليمة ، بعض التقارير والإحتمالات من هيئة الطيران المدني قالت بأن هذا الحادث قد يكون سببه هو محاولة الطيار بالنزول لمعدل أقل من المسموح به خلال خط سير الرحلة وبدون أي علامات ايجابية كانت تساعده خلال الرحلة !

طائرة خطوط نورث ويست الجوية رحلة 2501

طائرة خطوط "نورث ويست" رحلة 2501 وهي من نوع دي سي 4 كانت تحت الخدمة ما بين نيويورك ومدينة سياتل بشكل يومي ولكنها اختفت بشكل مفاجئ مساء يوم 23 يونيو 1950 وعلى متنها 55 راكب مع 3 من طاقم الطائرة ، كانت الطائرة بارتفاع 3500 قدم فوق بحيرة ميتشيغان عندما اختفت بشكل مفاجئ من أمام شاشات الرادار بعدما طلب قائدها الهبوط إلى ارتفاع 2500 قدم وقد تم البحث عنها على نطاق واسع ومن ضمنها البحث عن طريق السونار والسحب من أعماق البحيرة عن طريق سفن صيد ولكن دون جدوى ، ولم يستطع الغواصون العثور على حطام الطائرة أو على جثث الركاب في البحيرة أو أي مكان آخر ولا يزال مصير هذه الطائرة يمثل لغزاً محيراً .
وقد كان هناك العديد من النظريات التي تفسر سر اختفاء الطائرة من شاشات الرادار ، من بينها أنها دخلت خط عاصفة ثلجية أو إعصار ، ولكن بما أن حطام الطائرة لم يتم العثور عليه ، فيبقى سر تحطم الطائرة مجهولاً لم يتم كشفه بعد .

أقلعت الرحلة 19 في الخامس من ديسبمر عام 1945 في مهمة تدريبية روتينية للبحرية الأمريكية بقيادة الكابتن "تشارلز تايلور" وكان الطقس صافياً وكل الأجواء مناسبة للطيران ، كان تشارلز تايلور من ذوي الخبرة العالية في الطيران ، بعد الاقلاع بـ90 دقيقة بدأ يحدث تشويش مفاجئ في أجهزة الطائرات ولم يستطع الطيارين التعرف على المكان الذي يتواجدون فيه وتوقفت البوصلة وحاول برج المراقبة توجيه الطيارون للعودة إلى القاعدة ولكن دون فائدة حيث لم تحدث أي استجابة وانقطع الإتصال مع الطائرات الخمسة حيث انتهى الأمر باختفاء كل الطائرات الخمسة في لحطة واحدة وتلاشت في الهواء  ، بعد ذلك بدأت التفسيرات والتأويلات ومن أبرزها ان البعض قال أن الطائرات انفجرت في الجو ! ولكن يبقى ذلك احتمال ضعيف فمن غير الممكن انفجار كل الطائرات الخمسة في لحظة واحده مهما كان السبب .
الغريب في الأمر ان تشارلز تايلور في نفس ذلك اليوم كان قد طلب اعفاءه من التدريب ، ولكن البحرية رفضت طلبه واضطر للانصياع للأوامر حيث كان آخر تدريب يقوم به في حياته ، ويبقى السؤال ايضاً ما سبب عدم رغبة تشارلز تايلور القيام بالتدريبات في ذلك اليوم ؟

الطائرة الماليزية - الرحلة MH370

هي لا تزال حديث الساعة ، الطائرة الماليزية من نوع بوينغ 777-200 إي آر في الرحلة MH370 التي أقلعت في 8 مارس 2014 من العاصمة الماليزية كوالالمبور في تمام الساعة 00:41 بالتوقيت المحلي هناك متوجة إلى العاصمة الصينية بكين ، وكان من المفترض أن تصل إلى بكين في الساعة 06:41 من نفس اليوم ، وكان على متنها 227 راكباً بالإضافة إلى عدد 12 من طاقم الطائرة ، وفقد الإتصال بها تماماً بعد حوالي ساعتين من إقلاعها تحديداً في الساعة 02:40 بعد الإقلاع ، ولم يتم العثور عليها أو رصدها على شاشات الرادار على الإطلاق ، على الرغم من مشاركة حوالي 13 دولة في عمليات البحث من بينها الولايات المتحدة الأمريكية واليابان والصين بـ 42 سفينة و39 طائرة ، إلا أنه ليس هناك أي أدلة تشير إلى أن الطائرة قد تحطمت ، فلم يعثر على أي حطام للسفينة حتى الآن ، أنه شيء مجنون وغريب للغاية أن لدينا كافة أنواع التيكنولوجيا المتفوقة واستطعنا الهبوط حتى على الكواكب ورصد أعقد المذنبات في الكون ولم نعرف حتى الآن أين اختفت تلك الطائرة ، ومع الغياب المستمر للأدلة المؤكدة عن مصير المفقودين للطائرة MH370 فإن ذلك قد فتح المجال لكل ما تتخيل من النظريات والتفسيرات في العالم عن اختفاء الطائرة الماليزية .
وفي الواقع أن الرحلة MH370 كانت تحلق على أكثر من 35000 قدم عندما اختفت في حالة طقس جيدة للغاية مما أدى إلى تأجيج نظرية غريبة في نظر البعض ولكنها ممكنة عن تعرضها للهجوم من قبل "أجسام غريبة" أو "كائنات فضائية" واختطافها مع طاقمها ، وضجت كل وسائل الإعلام الإجتماعية بهذه النظرية لأنه لا أحد حتى الآن يعرف أين هي ، ولا أقوى الدول العالمية تمكنت من اكتشاف أي أثر للطائرة ولا حتى الأقمار الصناعية الفائقة والفعالة ، نظرية الإختطاف من قبل "مخلوقات خارجية" الآن تحمل وزناً أكبر لأن وسائل الإعلام الصينية قالت أن الهواتف النقالة لبعض الركاب كانت ترن عند أقاربهم الذين يقومون بالإتصال عليهم بعد اختفاء الطائرة ، وقالت بعض وسائل الإعلام أن قمر التجسس الأمريكي لم يظهر أيضاً أي علامة على وجود انفجار في الجو لهذه الطائرة ، هناك إدعاء غير عادي يتوافق مع هذه النظرية ، وفقاً لهذا الإدعاء الذي كتبه "ستيفن كوك" قال : في حين كانت الرحلة MH370 على بعد 250 كم من المطار بعد إقلاعها ، ظهر طبق طائر UFO على خريطة الرادار بعد نحو 350 كيلومتراً إلى الجنوب الشرقي منها ، ذلك الجسم الغريب تحول بوضوح إلى إشارة بالقرب من الطائرة على الخريطة ، ثم انطلق ذلك الجسم الغريب مبتعداً إلى الشمال الشرقي بحوالي خمسة أضعاف من سرعة أي طائرة أخرى ، وعندما اقترب الجسم الغريب من الطائرة من بعد 40 كيلومتراً اختفت الطائرة الماليزية في الهواء! في الواقع تبقى هذه النظرية وهذا الإدعاء ممكناً جداً ، فكيف نفسر اختفاء طائرة عملاقة على متنها 239 راكباً بدون وجود أي أثر على اختفائها ، لو غرقت في البحر لتم العثور عليها ، ولو تحطمت كنا سنعثر على حطامها وبقاياها سواء كانت على اليابسة أو في أعماق البحر ، هل دخلت تلك الطائرة بُعداً آخر عن عالمنا ؟ ولا يزال الركاب مع الطاقم يعيشون في واحد من الأبعاد الأخرى ؟ اقرأ العوالم الخفية في الفيزياء نظرية الأوتار أم تم اختطافها مع ركابها من قبل المخلوقات الخارجية وذهبت بهم إلى حيث لا أحد يعلم ، في الواقع لا يزال البحث عن الطائرة اللغز مستمراً حتى يومنا هذا ولكن دون جدوى ، والأسرار لا تزال تحوم حول اختفاء تلك الطائرة جنباً إلى جنب مع 239 شخصاً كانوا على متنها ، ونظرية الإختطاف من قبل الأجسام مجهولة الهوية تتعاظم يوماً بعد يوم .

شاهد قراءة الرادار عند إقلاع الطائرة الماليزية MH370 مع ظهور جسم غريب يحوم في السماء كان قريباً منها